In onze werkplaats is ruimte om een motorblok te reviseren. Daarvoor hebben we een schone werkbank en spoelruimte. Bij een revisie gaat het erom dat het motorblok van binnen en van buiten schoon gemaakt wordt en stofvrij weer gemonteerd wordt.

Wanneer is een revisie nodig?

Sommige mensen denken dat als de motor niet lekker loopt, een revisie noodzakelijk is. In de meeste gevalen is het een kwestie van afstellen en de motor doet het weer prima.

Een revisie is nodig wanneer er een rammel in het blok zit. Dit duidt meestal op versleten lagers. Zeker als het gaat om krukas lagers of het big-end lager, is het raadzaam om niet langer door te rijden en een revisie te laten uitvoeren. Wanneer wordt doorgereden met dit euvel is de kans op grotere problemen en dus kosten groot.

Als er te veel speling zit op een lager kan het lager uit elkaar springen. Bij een krukas betekend dat, dat de onderdelen tussen de zuiger en cilinder kunnen komen om een weg te zoeken naar de uitlaat. Dat betekend dus, nieuwe zuiger en cilinder, als je geluk hebt en niet het hele zooitje door je carter naar buiten komt zetten.

Wat houd reviseren in?

Het motorblok wordt gedemonteerd, alle onderdelen worden grondig schoon gemaakt en bekeken. We kijken naar de slijtage van alle onderdelen zoals assen, tandwielen, koppelingsplaten, carter helften en krukas, is het te erg versleten, dan word het vervangen (als er nog aan te komen is).

Bij revisie worden altijd alle lagers en oliekeerringen uit het motorblok vervangen.

De krukas wordt bekeis het big-end nog speling vrij, zijn de kruk tappen nog op de maat? Eventueel wordt de krukas gereviseerd, wat inhoud dat er een nieuwe  drijfstang gemonteerd wordt, of de hele krukas wordt vervangen.

Bij de montage van het motorblok worden alle assen uitgemeten en uitgevuld zodat alles perfect past en er geen axiale speling op de assen zit.

Daarna word er nieuwe olie in het motorblok gedaan en kan het weer onder de bakbrommer gemonteerd worden.